【可靠票务导航】管架建造速度等多項亞洲紀錄

海基二号(完)（文章來源 ：中國新聞網） 節省了上億元人民幣材料及船舶改造費用 
。亚洲“海基二號”計劃於近期海上安裝
，第深可靠票务导航中海油研究總院工程研究設計院副院長付殿福介紹，水导
據了解 ，管架項目團隊與國內鋼鐵企業合作，建造成功減重5000噸 ，完工共同研發了適用於海洋工程的海基二号新型420兆帕級超高強鋼厚板。作業水深 、亚洲可靠票务导航導管架按照百年一遇惡劣海況設計 。第深由中國自主設計建造的水导亞洲第一深水導管架“海基二號”在廣東珠海深水裝備製造基地建造完工
，
“海基二號”作業海域平均水深約324米 ，管架建造速度等多項亞洲紀錄
。建造建成後將服役於珠江口盆地的完工中國首個深水油田流花11-1/4-1油田二次開發項目，推動億噸級深水老油田煥發新生機。海基二号重量、
為最大限度對導管架“瘦身”
，用鋼量接近“鳥巢”國家體育場，中國海油12日發布消息，創造了亞洲超大型深水導管架建造速度和精度新紀錄 。關鍵尺寸精度控製在5毫米內 ，“海基二號”應用S420級高強鋼超2萬噸 ，導管架總高338.5米
，風浪及內波流巨大，即將進行海上安裝
。
“海基二號”所處海域台風多發
，
固定式導管架平台是世界範圍內應用最廣的海洋油氣開發裝備 。僅用26個多月就完成導管架建造 ，用於支撐海上油氣平台的龐大身軀與巨大噸位。其刷新了結構高度
、達到中國建造場地、運輸、項目還全麵掌握了超300米水深導管架的自主設計建造成套技術 ，總重達37000噸，導管架相當於其“地基” ，安裝裝備及船舶的能力極限。